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Snake 4

Snake 4

Dudek Paragliders España

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Precio habitual €4.110,00
Precio habitual Precio de oferta €4.110,00
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La Snake 4 es la versión más nueva de nuestra vela insignia de carreras de slalom.

La Snake 4 es una vela de slalom dinámica, muy rápida en los giros y con una resistencia excepcional a las plegadas.


La prioridad al crear el Snake 4 fue aumentar la rigidez de la vela mientras volaba a toda velocidad. Los objetivos de diseño se lograron mediante la introducción de algunos cambios estructurales, que incluyen:

  • modificación del perfil aerodinámico
  • modificación de refuerzos internos
  • aumentando su tensión en el borde de salida


Las bandas han sufrido cambios significativos. Ahora son más estrechos que antes, con un ancho de 15 mm. El uso de bloques de cojinetes adicionales resultó en un funcionamiento más suave al empujar el acelerador. Gracias al menor peso de las contrahuellas y a un acabado más claro, se ha aumentado la comodidad de su uso.

Además, estamos ampliando las posibilidades de Snake 4 introduciendo dos versiones al mercado:

  • De serie: las bandas están equipadas con trimmers y tienen un rango de velocidad ligeramente más corto para aumentar la seguridad y el disfrute del vuelo para los competidores de slalom menos experimentados, así como para aquellos que no vuelan en competición. En la versión “Standard”, se utilizan líneas principales enfundadas , al igual que en Snake 3.
  • Las bandas Pro no tienen trimmers y las líneas principales están desenfundadas . Es una solución sin concesiones para pilotos de competición de clase mundial. La versión Pro está disponible en tallas 18 y menores .

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Se recomienda que los pilotos del Snake 4 tengan experiencia en volar alas de la clase DriftAir o categorías más exigentes. Snake 4 cubrirá todas las necesidades de los pilotos exigentes de PPG, y en la versión Pro, se convierte en la herramienta más avanzada y precisa, imprescindible para ganar competiciones.

Más detalles constructivos

  • La nariz de tiburón ( SN ) en el borde de ataque se encarga de una mejor aerodinámica de esta parte de la vela, así como de una mayor presión interna en una amplia gama de ángulos de ataque (es decir, velocidad del aire).
  • El borde de ataque está reforzado con varillas sintéticas de  FET  (Flexi Edge Technology), lo que mejora claramente la calidad del lanzamiento y protege contra colapsos a altas velocidades.
  • Además, el sistema Leading Edge 3D permite una mejor representación real del perfil aerodinámico y reduce la cantidad de arrugas en el tejido en el lugar más importante en términos de sustentación y resistencia al aire.
  • El diseño también presenta otros  métodos efectivos de distribución de cargas en la capota , mediados por las tecnologías de costura más modernas.
  • Cuatro filas de líneas de suspensión se unen en las bandas, equipadas con herramientas compactas pero muy eficientes como trimmers, speed y el sistema Power Attack ( PA ).
  • El sistema de dirección del Snake 4 es nuestra conocida y original solución de dirección 2D , esta vez con una nueva manija CHR ajustable , que combina características de TCT y TST (Tip Steering Toggle).
  • Según nuestro estándar, los elevadores están equipados con tres posiciones opcionales para elegir entre las poleas de dirección y los imanes. Gracias a todas estas características, el manejo de la dirección es sencillo e intuitivo.
  • Obviamente, en algunas configuraciones de motor/cubierta puede aparecer una cantidad considerable de torque. Para contrarrestar esto, en nuestro Warp está probado un sistema automático  TEA  (Ajustador del efecto de torsión). Funciona por sí solo después de colocar la línea en el lado correcto, dependiendo de la dirección del torque.
  • Debido al pequeño número de líneas, fueron seleccionadas cuidadosamente para obtener la menor resistencia al aire posible, garantizando al mismo tiempo una alta resistencia y resistencia al estiramiento. Las líneas de la capa superior, unidas a los puntos de suspensión del ala, están sin funda, en las capas inferiores utilizamos líneas con funda regulares.

Snake 4   se fabrica íntegramente en Europa, en nuestra planta polaca, por lo que tenemos control total sobre su sofisticado proceso de producción (utilizando entre otros la avanzada tecnología de corte LT  (Laser Technology).


LE3D - 3D de vanguardia

El LE3D utiliza un sistema de cortes adicionales en la superficie superior del borde de ataque a lo largo de la cuerda del ala, que minimizan las arrugas de la tela y reflejan con mayor precisión la forma diseñada del perfil aerodinámico en las zonas cruciales, donde se genera la mayor sustentación. Al mismo tiempo se minimiza la resistencia; En definitiva, se mejora la relación de planeo del ala

SN - Nari de tiburón

Las tomas de aire están diseñadas y ejecutadas con  tecnología Shark-nose, es decir, una forma cóncava específica del área del perfil reforzado en su borde de ataque (el nombre proviene de la forma misma, que recuerda a la nariz de un tiburón).

DRA - Perfil aerodinámico Dudek Reflex

DRA – Dudek Reflex Airfoil: aplicado en alas para PPG con perfil aerodinámico totalmente autostabilizado, basado en largos años de investigación y experiencia. En nuestra variante logramos deshacernos de los defectos típicos asociados con estos perfiles aerodinámicos.

CSG - Protector de forma de dosel

CSG (Canopy Shape Guard  ) es nuestro sistema exclusivo que controla la coherencia del dosel. Es gracias a este sistema que nuestras alas quedan igual de tensas, suaves, estables y… simplemente notables.

FET - Tecnología Flexi Edge

El borde de ataque está cerrado al flujo de aire y su forma precisa se mantiene con refuerzos de tela laminada, que incorporan varillas sintéticas. Las varillas hacen que el borde de ataque sea más rígido y suave, lo que aporta mejoras en muchas áreas, desde un inflado más fácil hasta endurecer la vela en vuelo y mejorar el flujo de aire general.

LE2R - Refuerzos dobles de borde de ataque

Los refuerzos dobles del borde de ataque son refuerzos adicionales entre las celdas, que endurecen el borde de ataque y mantienen el perfil 'limpio' durante el vuelo a toda velocidad.

MR - Mini-Costillas

Las minicostillas hablan por sí solas: además, se introducen en el borde de salida entre las costillas principales. Su tarea es disminuir el abombamiento (expansión y deformación de las células) en esta área vital del perfil aerodinámico.

Mantener la parte trasera en forma reduce la resistencia inducida detrás del borde de fuga, mejorando así el flujo de aire general y aumentando la velocidad del aire.

LR - Tecnología Láser

Las capacidades de la cortadora láser permiten el corte en serie de elementos estrechos de formas complicadas en grandes cantidades, su ubicación óptima en relación con la estructura del tejido y la mayor precisión de corte posible.

ACS - Ranuras de limpieza automática

Ranuras dedicadas que eliminan automáticamente la suciedad de las puntas de las alas.

NFC: chip de comunicación de campo cercano

El parapente tiene un chip instalado debajo de la pegatina del ala, gracias al cual tendrás acceso inmediato a nuestro sistema con un teléfono habilitado para NFC.

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Funcionalidad de las bandas

SOLUCIONES

EK - Guardián fácil

Una forma indígena de sujetar las manijas de los frenos en las bandas que las mantiene firmemente en su lugar, mientras que tanto la colocación como la liberación se realizan de manera suave y sencilla. Utilizado en la mayoría de nuestros mangos (TCT, ACT, SC

TR - Recortadoras

Un sistema de recorte para una regulación adicional del ángulo de ataque. Utilizado principalmente en alas para PPG.
Este sistema cuenta con correas de ajuste reemplazables. Después de un funcionamiento prolongado o intensivo es necesario sustituirlos, ya que se dañan con los bordes de las hebillas.

SS - Sistema de velocidad

Un sistema de líneas y poleas cosidas a las correas adecuadas, conectadas a la barra que cuelga debajo del arnés. Permite un ajuste suave del ángulo de ataque durante el vuelo.

2D - Sistema de dirección

El sistema 2D es generalmente similar al clásico: el piloto sólo tiene dos manijas principales para dirigir. Sin embargo, su funcionamiento es significativamente diferente. Debido a la división de las líneas de dirección principales (ahora hay dos para cada lado, y una de ellas sale de la polea), un piloto experimentado puede modificar la progresión de la dirección según sus propias preferencias

ELR - Elevador de lanzamiento fácil

El cuerpo dividido en forma de "A" facilita el lanzamiento y proporciona "orejas grandes".

TEA - Ajustador del efecto de torsión

La tarea de esta característica es contrarrestar el efecto del par motor, que tiende a hacer que el parapente gire en la dirección opuesta a la rotación de la hélice.


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PA- Sistema de ataque de potencia

El PA (también conocido como sistema Paap Kolar) combina el sistema de velocidad con el funcionamiento de la recortadora. Está diseñado sólo para competidores, entendiendo sus efectos y todas las dificultades involucradas.

La idea general es simple: presionar el acelerador simultáneamente libera los trimmers (y viceversa, al soltar el acelerador se cierran los trimmers

Versiones de colores

 
 

 

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